fb


2012-07-06 8:41

Tjänstebilsförarna växande kassako för staten

| Mer

Bilnyheter

I fjol rullade totalt 231 904 förmånsbilar på Sveriges vägar. Siffrorna omfattar alla bilar som rullar på Sveriges vägar oavsett årsmodell, men de allra flesta tjänstebilar är max tre-fyra år gamla.

Det samlade värdet av alla bilförmåner i Sverige 2011 var drygt 8,87 miljarder kronor. Det är en ökning med drygt sex procent jämfört med 2010.

– Ökningen är i huvudsak en naturlig effekt av justeringar i konsumentprisindex och beräkningsgrunderna för bilförmåner, men de visar också att det faktiskt går bra för AB Sverige, säger Ronny Svensson, vd för Ynnor.

Medelvärdet för varje förmån var 38 281 kronor. Det innebär att snittjänstebilen i Sverige kostade cirka 222 000 kronor.

Om vi antar att snittskatten för alla svenskar som hade bilförmån 2011 var 47 procent, fick staten in omkring 4,17 miljarder kronor på landets tjänstebilar.

Volvos bilar stod ensamt för omkring 1,28 miljarder kronor i skatteintäkter, beräknat på 69 847 bilförmåner till ett samlat värde av drygt 2,73 miljarder.

Därefter följer de för statskassan så välsedda tyskarna Audi och BMW, som tack vare höga snittvärden till och med passerar Volkswagen i värdeligan – trots att VW är näst störst på tjänstebilsmarknaden.

Konkursade Saabs bilar var värda 469 miljoner beskattningsbara kronor. Det betyder cirka 220 miljoner i skatteintäkter.

– Man kan väl lugnt säga att Saab trots sin konkurs fortsätter gör rätt för sig och betalar för motorvägar och bankgarantier. Moder Sveas symbios med fordonsindustrin har fler aspekter än enbart arbetstillfällena, säger Ronny Svensson.

– Samtidigt ska man komma ihåg att om en tillverkare lägger ned, flyttar företagen sina inköp någon annan stans. Det är mycket tydligt i fallet Saab. Företagen behöver ett visst antal fordon för sina transporter. Går det bra för Sverige behövs det fler bilar. Konstigare är det inte.

Men staten tappade också intäkter, minst 750 miljoner kronor, eftersom miljöbilar av typen elhybrid, gas och etanol fick rabatt på förmånsvärdet (exakt summa blir känt först i regeringens vårbudget). Dessa bilar ökade i fjol med drygt 11 procent till 62 973 bilar och utgör nu hela 27 procent av hela tjänstebilsflottan (bensin och dieselbilar under 120 gram är inte medräknade).

I år kommer den siffran att minska med omkring en halv miljard kronor eftersom rabatten för ej laddbara elhybrider (40 procent) och etanolbilar (20 procent) försvinner. Dessa bilar utgör omkring två tredjedelar av de förmånsrabatterade miljöbilarna.

Från och med den 1 januari 2014 ska inga typer av miljöbilar längre ge rabatt på förmånsvärdet. När gas-, el- och laddhybridbilarna, blir av med förmånen klirrar ytterligare minst en kvarts miljard kronor till i statskassan.


Pressmeddelandet skickades med Mynewsdesk

MyNewsdesk



Annons



billiga resor